El concejal sostuvo que la discusión central pasa por garantizar la continuidad del transporte público en San Miguel de Tucumán. Reconoció las falencias del sistema, pero afirmó que el incremento del 35% responde a los costos actuales y a la inflación.
En el marco del debate por el aumento del boleto del transporte urbano, el concejal José María Franco defendió la necesidad de actualizar la tarifa y aseguró que la prioridad debe ser garantizar la continuidad del servicio en San Miguel de Tucumán.
El edil reconoció que el sistema presenta numerosas falencias. «Entiendo que el servicio no es bueno, entiendo que hay una crisis y también que hay empresarios irresponsables. Eso no se puede negar», expresó durante su intervención.
Sin embargo, remarcó que la discusión principal es otra: «La pregunta es si desde este recinto va a salir una herramienta para mantener el servicio público de transporte colectivo. Más allá de que algunos no voten el incremento, eso no va a llevar a un mejor servicio».
En ese sentido, sostuvo que el municipio tiene la obligación de garantizar el funcionamiento del transporte y explicó que los estudios de costos y el contexto inflacionario llevaron a proponer un incremento del 35%.
«Lamentablemente hay inflación en Argentina y hay estudios sobre los costos fijos que tiene hoy el servicio. Lo más responsable es el aumento del 35%. No es una buena noticia, nunca un aumento es una buena noticia, pero la discusión central es tener o no tener transporte público colectivo en San Miguel de Tucumán», afirmó.
Asimismo, advirtió que la falta de actualización tarifaria podría derivar en una crisis aún mayor. «No solamente podría haber una paralización, sino que el servicio podría dejar de existir porque los empresarios se van a ir. Hoy les resulta más rentable explotar líneas interurbanas o rurales que desarrollar la actividad en San Miguel de Tucumán», indicó.
Franco también planteó la necesidad de avanzar en una reforma integral del sistema de transporte. Entre las modificaciones mencionó la revisión de los recorridos, las frecuencias y la cantidad de paradas, con el objetivo de optimizar el funcionamiento y reducir costos operativos.
«Hay barrios donde la gente ya no utiliza el colectivo y hay que analizar cómo circulan las unidades dentro del microcentro. Todo eso forma parte de la modificación del sistema que debemos discutir», explicó.
Finalmente, se refirió a la votación que tendrá lugar en el Concejo Deliberante y aseguró que no existen posiciones definidas de antemano. «Cada concejal es libre de emitir su opinión, hacer sus críticas y votar de acuerdo a la representación que ejerce», concluyó.
